Haló, kam to bude?
Poptávková doprava PID
PID Haló je služba, která umožňuje objednat si mikrobus přes aplikaci nebo telefon a nechat se odvézt na zastávku či vlak v okolí. Jezdí pouze tehdy, když si ji cestující objednají. Díky tomu se pohodlně dostanete i z míst, kam běžně nejezdí pravidelné linky.
Halo)),
kam to bude?
inovační projekt poptávkové dopravy
Integrované dopravy Středočeského kraje
Halo)),
kam to bude?
inovační projekt poptávkové dopravy Integrované dopravy středočeského kraje
objednávejte v aplikaci
platí tarif PID
nechte auto doma
Jezdíme každý
pracovní den
Začínáme po 20. hodině
a končíme až s posledním
vlakem po 1. hodině ranní.
Navazujeme na vlaky od Prahy.
Platí standardní
tarif PID
Jedna jízdenka až z Prahy
nebo v ceně předplatného
kupónu.
Plnocenné jízdné od 20 Kč.
Objednávejte
v aplikaci PID Lítačka
1. Najděte spojení.
2. Klikněte na Chci jet!
3. Potvrďte jízdu.
Naleznete v Google Play
a Apple App Store.
Nechte auto doma
a jeďte v klidu
Ráno využijte klasické
autobusy PID a večer
si objednejte PID Haló.
Ať se nemusíte omezovat.
Získali jsme přestižní ocenění Czech Smart City Awards 🥇
V kategorii Mobilita jsme s projektem PID Haló vyhráli 1. místo! Velmi si tohoto uznání vá žíme – je to potvrzení, že naše snaha o inovace a lepší služby pro cestující má smysl.
Jak to funguje?
Pilotní projekt PID Haló prokázal značný zájem o poptávkovou dopravu. Večerní rozvozy od vlaků v Českém Brodě využilo již přes 4 000 cestujících. Například průměrný páteční večer zaznamenává více než 40 cestujících, kteří směřují z nádraží v Českém Brodě do různých lokalit. Takový objem cestujících by bylo neefektivní obsluhovat klasickými autobusy s vyššími provozními náklady. V rámci vyhodnocení pilotního projektu analyzujeme různé parametry, včetně těch ekonomických. Zjistili jsme, že některé relace jsou natolik vytížené, že mikrobus PID Haló je obsluhuje prakticky s každým vlakem. Naopak jiné relace jsou využívány minimálně, někdy dokonce pouze jedním cestujícím. Pro zajištění dlouhodobé udržitelnosti služby pro obce proto provádíme optimalizaci provozu. Cílem úprav je častější slučování cest zákazníků do jednoho vozidla. Nyní již nebudeme vázáni na každý vlak v Českém Brodě, což nám umožní obsluhovat i další oblasti po kterých je poptávka od cestujících, jako je například část Svatbín nebo obce severně od Českého Brodu. Slučováním jízd chceme docílit nižší ceny za provoz služby. Optimalizace zároveň umožní využít jedno z vozidel k obsluze nové lokality v okolí Peček, aniž by se navýšil rozpočet na provoz. Poptávková doprava tak nově posílí linku S11 ve spojení Plaňan s Pečkami a rozšíří provoz mezi Pečkami a Poděbrady.
Zastávky a nástupní místa
Poptávková doprava využívá v části území běžné, fyzicky označené zastávky, které cestující dobře znají z pravidelné veřejné dopravy. Fungují stejně jako u klasických linek – mají název, polohu danou v terénu a slouží jako pevné nástupní a výstupní body.
Tam, kde není dostupná klasická zastávka nebo by její vybudování bylo zbytečně drahé, se používají tzv. nástupní místa. Jde o virtuální zastávky definované především souřadnicemi v aplikaci, bez pevného označení v terénu. Vozidlo zde zastaví jen v případě objednané jízdy. Nástupní místo je zvoleno tak, aby bylo bezpečné a dostupné, typicky u kraje komunikace nebo na vhodném veřejném prostranství. Cestující o jeho poloze ví dopředu z aplikace, řidič se řídí přesnými souřadnicemi. Pojmenování vychází z názvu obce a čísla popisného nejbližší budovy. Nástupní místa testujeme od 5. 1. 2026 na území obce Kounice.
Jízdné
V PID Haló platí Tarif PID stejně jako Smluvní přepravní podmínky PID. Pro jízdu můžete využít jízdní doklady PID dle své časové a pásmové platnosti (není zde speciální jízdné), včetně již zakoupených časových kuponů pro daná tarifní pásma (PID Haló jezdí v tarifních pásmech 2, 3, 4, 5 a 6). Jízdní doklady PID je možné zakoupit v mobilní aplikaci PID Lítačka a v předprodeji či u řidiče.
Přesnou cenu vám nejlépe spočítá aplikace PID Lítačka.
Objednání
Připravili jsme pro vás krátké video, které popisuje celý postup.
Kde jezdíme?
Základní koncepce celého systému počítá s rozdělením kraje na několik oblastí, kde bude služba postupně zaváděna. Plné spuštění celokrajského systému je plánováno na prosinec 2027 a kompletní pokrytí území Středočeského kraje do konce června 2028.
Českobrodsko
pracovní dny od 20:00 do 01:00
Pečecko
pracovní dny od 20:00 do 01:30
1. Objednám dopravu
Spoje poptávkové dopravy naleznete v každém vyhledávači. V aplikaci PID Lítačka ale máte možnost vybraný spoj rovnou objednat. U každého spoje naleznete tlačítko...
2. Poptávka se zaregistruje
Jakmile máme všechny potřebné informace, necháme pracovat autonomní algoritmus, který přepočítá všechny objednávky a, pokud je kapacita, naplánuje vaši jízdu...
3. Přijde mi potvrzení jízdy
Chatbot nebo voicebot Vám sdělí výsledek plánování a zeptá se Vás na potvrzení jízdy. Pokud ji potvrdíte, objednávku uložíme a vy se svou jízdou můžete počítat. Přijde Vám také...
4. Přijede vozidlo
Ve chvíli, kdy se bude blížit příjezd Vašeho auta, zašleme Vám SMS zprávu s informacemi o vozidle. Pak už jen stačí, abyste byli na zastávce a užili si jízdu.
Zatraktivnění veřejné dopravy
Naším cílem je přizpůsobit se co nejvíce potřebám cestujících. Běžné linky s pevnou trasou a jízdním řádem často potřebnou flexibilitu neumějí nabídnout. Prostřednictvím poptávkové dopravy jsme schopni nabídnout spojení šité na míru momentálním potřebám lidí, a to jak místně, tak časově. Můžeme tím nabídnout dopravu v okrajových časech, kdy už se klasický autobus nevyplatí provozovat a lidé se nestačí vrátit domů veřejnou dopravou.
Více cestujících ve veřejné dopravě, méně v autech
Díky komfortnímu pokrytí všech časových období odpadá nutnost používat auto, byť jen jako návoz k nádraží na vlak. Pokud mohou lidé snadno a pohodlně cestovat pomocí veřejné dopravy i v pozdních hodinách nebo v noci, nemusí se vázat na auto. Kvůli tomu dnes jezdí autem na vlak i ráno v době špičky, kdy bývají silnice nejplnější. Poptávková doprava může vést k uvolnění parkovacích míst a k celkovému zlepšení situace v okolí vlakových nádraží. Navíc díky integrovanému tarifu PID, kdy stejná jízdenka platí ve vlaku i ve vozech poptávkové dopravy, mnohdy lidé nezaplatí víc než dnes.
Efektivnější využití veřejných financí i snížení emisí
Místo běžných autobusů budou na linkách poptávkové dopravy nasazena vozidla pro přepravu do osmi osob, díky čemuž dojde ke snížení nákladů na provoz. Tato vozidla jsou také jednodušší na údržbu a díky nižší spotřebě i šetrnější vůči životnímu prostředí. A díky optimalizovaným trasám zvýšíme efektivitu provozu – se stejným počtem vozidel obsloužíme mnohem více lidí, kterým navíc zkrátíme dojezdové časy do cíle cesty.
Úspora nedostatkových řidičů „D“
K řízení vozidel PID Haló postačí řidičské oprávnění skupiny B. Snížení nároků na řidiče pomůže snížit nedostatek řidičů autobusů, se kterým se již delší dobu potýkají téměř všichni dopravci nejen ve Středočeském kraji. Zároveň můžeme nabídnout práci těm, kteří se obávali usednout za volant velkého autobusu.
Pozitiva poptávkové dopravy
Zatraktivnění veřejné dopravy
Naším cílem je přizpůsobit se co nejvíce potřebám cestujících. Běžné linky s pevnou trasou a jízdním řádem často potřebnou flexibilitu neumějí nabídnout. Prostřednictvím poptávkové dopravy jsme schopni nabídnout spojení šité na míru momentálním potřebám lidí, a to jak místně, tak časově. Můžeme tím nabídnout dopravu v okrajových časech, kdy už se klasický autobus nevyplatí provozovat a lidé se nestačí vrátit domů veřejnou dopravou.
Více cestujících ve veřejné dopravě, méně v autech
Díky komfortnímu pokrytí všech časových období odpadá nutnost používat auto, byť jen jako návoz k nádraží na vlak. Pokud mohou lidé snadno a pohodlně cestovat pomocí veřejné dopravy i v pozdních hodinách nebo v noci, nemusí se vázat na auto. Kvůli tomu dnes jezdí autem na vlak i ráno v době špičky, kdy bývají silnice nejplnější. Poptávková doprava může vést k uvolnění parkovacích míst a k celkovému zlepšení situace v okolí vlakových nádraží. Navíc díky integrovanému tarifu PID, kdy stejná jízdenka platí ve vlaku i ve vozech poptávkové dopravy, mnohdy lidé nezaplatí víc než dnes.
Efektivnější využití veřejných financí i snížení emisí
Místo běžných autobusů budou na linkách poptávkové dopravy nasazena vozidla pro přepravu do osmi osob, díky čemuž dojde ke snížení nákladů na provoz. Tato vozidla jsou také jednodušší na údržbu a díky nižší spotřebě i šetrnější vůči životnímu prostředí. A díky optimalizovaným trasám zvýšíme efektivitu provozu – se stejným počtem vozidel obsloužíme mnohem více lidí, kterým navíc zkrátíme dojezdové časy do cíle cesty.
Úspora nedostatkových řidičů „D“
K řízení vozidel PID Haló postačí řidičské oprávnění skupiny B. Snížení nároků na řidiče pomůže snížit nedostatek řidičů autobusů, se kterým se již delší dobu potýkají téměř všichni dopravci nejen ve Středočeském kraji. Zároveň můžeme nabídnout práci těm, kteří se obávali usednout za volant velkého autobusu.
Co je to poptávková doprava?
Takzvaná poptávková doprava je koncept dopravy, který nepracuje s fixními trasami, jízdními řády nebo časy jako klasická linková doprava. Umožňuje zcela dynamickou tvorbu tras, které jsou vytvořeny na míru cestujícím podle jejich poptávky. V zahraničí je tento koncept známý jako „demand responsive transport“ nebo „transport on demand“.
V celém konceptu hrají zásadní roli technologie. Ty mají na starosti sběr a zpracování poptávek od cestujících a jejich přeměnu v konkrétní optimalizované trasy, a to vše v reálném čase. Efektivní realizaci konceptu poptávkové dopravy umožňuje rozvoj technologií, jako jsou voicebotové a chatbotové služby nebo pokročilé algoritmy na plánování tras, založené na umělé inteligenci.
linková doprava
poptávková doprava
V praxi to může vypadat tak, že spoje, které jsou dnes zajišťovány standardními vozidly a jejichž kapacita není výrazněji naplněna, mohou být efektivněji nahrazeny menšími vozidly v poptávkovém režimu. V systému Pražské integrované dopravy může takový koncept řešit několik problémů. Jedná se zejména o obsluhu vybraných oblastí ve večerních obdobích nebo o víkendech, kdy současná linková doprava nabízí neatraktivní intervaly. Poptávková doprava může být efektivně realizována menšími vozidly, což umožňuje využití řidičů s řidičským oprávněním B, namísto D, kterých je na trhu práce dlouhodobý nedostatek. Inteligentní plánování také přináší možnost efektivnějšího vynaložení financí určených na veřejnou hromadnou dopravu.
